MTS疲勞試驗機結構特點：
試驗機主機：兩根立柱、底座、橫梁構成封閉式框架結構，機架剛度大，無反向間隙，穩(wěn)定性好。雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理。伺服作動器（油缸）下置，采用雙向作用油缸活塞設計，試樣夾持調整方便靈活。
液壓伺服泵站：采用無泄露的靜音技術，壓力輸出平穩(wěn)，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護。
液壓泵站采用自適應的變量技術，真正做到節(jié)能、降噪，達到新的試驗舒適度。
關鍵元器件：采用——美國MOOG伺服閥、美國MTS公司位移傳感器、全數字式控制器和高精度負荷傳感器。
控制方式：力、位移、變形PID閉環(huán)控制，并可實現任意控制模式的平滑無擾動切換。
試驗軟件：適用于Windows2000/XP試驗平臺下操作。與控制系統(tǒng)配合，可控制試驗系統(tǒng)完成各類動靜態(tài)力學性能試驗，如金屬拉伸，壓縮、彎曲、低周和金屬斷裂力學試驗等。軟件自成體系，與控制系統(tǒng)高速數據通訊，在控制試驗系統(tǒng)工作的同時，繪制符合靜態(tài)試驗要求的各類試驗曲線，并獨立完成各類試驗管理、數據存儲、試驗報告打印等功能。
試驗波形：正弦波、方波、三角波、梯形波、斜波、用戶自定義波形等。
保護功能：設有油路堵塞、超溫、低液位、液壓系統(tǒng)過載、電機過熱、預置疲勞次數到、試件斷裂等報警停機功能。
MTS疲勞試驗機主要特點
本系統(tǒng)是參照國外動態(tài)材料試驗機的主要性能，結合道路工程材料發(fā)展的趨勢，利用電液伺服驅動和控制技術、傳感器技術、電子技術、計算機處理技術，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動態(tài)性能試驗設備，可進行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗、小梁疲勞試驗，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設計。
MTS疲勞試驗機由加載主機（含伺服油源）、夾具、傳感器及數采儀、微機及打印機（含數據處理軟件），并可依據要求配環(huán)境箱（可達-40℃）。
